5年前我接觸到“印象筆記”，這是一款在線筆記，有電腦板和手機板，只要有網，隨時都可以打開查看，你可以設置密碼。可以在里面建立各種筆記本分類，如學習筆記，生活筆記，可以對自己所寫筆記進行排列，搜素，還有那些自己小秘密，不想被人查看的，還可以加密；對于一些好的筆記，如果自己想分享，也可以點擊分享，現在還可以插入圖片，將自己做的思維導圖筆記同步到筆記中。
初次接觸接觸，就被吸引，在里面寫了很多學習筆記，我這人就有個壞習慣，覺得自己看過，學過，記過筆記了，并有一款隨時隨地能夠打開自己筆記軟件，就覺得自己學到了很多東西，就這樣由最初每天記筆記，到最后時記時不記，慢慢的1年過去了，2年過去了。常常自信滿滿，覺得自己肚子里有貨，隨時可以看點開可見。真實的結果那些筆記是證明我看過，曾經學過，僅僅是有過這種過程和事實，最后的結果是該懂的一點也不懂，該會的還是不會。他人學到的是知識，我學后的是一款軟件筆記，一種在線筆記，雖然這樣，我還是自我安慰：不要緊，忘了隨時可以查看。
突然某一天登錄筆記時顯示，免費使用到期，不能再使用，若想再用，需要交錢充會員，一看價錢不貴，終身會員一百多元，無奈之中充費，成了“終身會員”。
覺得有了這終身的保障，此后放心，隨意，也不用需要擔心某一天讓我無法登錄查看，可以不用那么珍惜，我用和不用，看和不看，記或不記筆記，它都會安靜的在我手機和電腦桌面上呆著，隨時恭候我的登錄：查看或寫筆記，慢慢的我對它不再那么認真，也很少在里面寫東西，記筆記。就像我穿過的舊衣服一樣我不再珍惜。偶爾想起來了去看一下，就這樣又過了2年多。更主要的是，有一天，女兒告訴我有一款更好的筆記-----notion，它的功能更強大，可以繪畫，收藏各種網址或文章鏈接，圖片，各種軟件鏈接，還可以配上音樂，上傳圖片。點擊后就直接鏈接對應的網站或文章。這很是讓人心動，但也讓我煩惱，所有的頁面都是英文版，要用好它需要一個很長的學習和探索否則很難用好。不愿深度學習的我偶爾用一下。它的功能從不深究，隨后不了了之。
今天在學習SD繪畫時，我想到幾個月前我在印象筆記中記的一些提示詞，我想去復制粘貼使用時，這時點擊登錄，結果顯示版本升級，功能更強大，同時限制我同時打開多個軟件，要想將此軟件上內容搬到其它地方，需要再交錢，才能實現我所需要的快捷方便。我這個“終身會員“成為一個行動不便”囚徒，“沒有自由。一看價錢10.89元/月。讓我望而卻步。今天我沒有前幾年的學習熱情，不知從什么時候總想偷懶，看過的書轉眼歸還給書本，見過的人轉眼成了模糊的記憶。不想學，知道應該學，但花錢就沒有必要。在我擁有的5年里，充其量就是一個用過的印象筆記，充值找回，我又認真堅持使用，付出價值是否能收回？想寫---在線可寫的地方很多。斟酌后覺得沒有必要每月充值。
人總有一個壞習慣，失去了覺得可惜，擁有時又不珍惜。當自己被這個升級版印象筆記限制自由后，心里不由得有些失落和遺憾。在以后的歲月里，我如果某一天實在想看，那就沖一個月錢，滿足一時沖動，打開后，靜靜回顧。
哎呀，老鐵們！今天老黑又來給大家聊車啦！
最近奔馳這波操作可真是讓人坐不住啊！一下子給150萬車主送福利，這手筆夠大的！
不過咱們可得擦亮眼睛，看看這到底是不是個坑。
聽說是要給搭載第一代和第二代MBUX系統的車型來個大升級。
導航、語音助手、娛樂系統，樣樣都要整。
聽著是挺誘人的，老車也能煥發新活力，誰不想要啊！
但是，鐵子們可別高興得太早。咱們得好好琢磨琢磨這次升級到底值不值。
先說說導航系統吧。
這次升級后，奔馳的高德定制導航可是支棱起來了。
不僅界面更適合車機使用，還能精準呈現行車信息。
第二代MBUX系統的車主還能在副駕屏幕上搜索美食、娛樂、酒店等信息。
這波操作可以說是相當貼心了。
還有個有意思的功能，就是AI引擎能學習你的出行習慣，預測路線。
上下班族有福了，一鍵開啟路線引導，再也不用擔心堵在路上了。
不過話說回來，這功能要是不夠精準，可就有點尷尬了。
再來看看語音助手。
據說升級后的"讀心語音助理"更接近自然對話了。
連續指令的理解能力也增強了。
比如你剛調完空調，再說"大一點"，它就知道你是想調風量。
聽起來是挺智能的，不過就怕有時候雞同鴨講，那可就鬧笑話了。
最后說說娛樂系統。
第二代MBUX系統新增了"火山車娛"APP，里面有抖音、西瓜視頻等應用。
等紅燈的時候刷刷短視頻，確實能打發時間。
不過話說回來，開車的時候還是得注意安全，可別玩嗨了忘了正事兒。
說到這兒，老鐵們可能會問了，這么多功能升級，到底值不值得呢？
老黑給大家分析一下。
首先，這次升級確實能讓老車主體驗到一些新功能，算是給老車注入了新活力。
特別是對于那些買車時間比較長的車主來說，這波升級可以說是相當劃算了。
不過，咱們也得提醒一下，智能化雖好，可不能沉迷其中。
開車最重要的還是安全，過度依賴這些智能功能反而可能會分散注意力。
而且，有些功能可能會涉及到隱私問題，比如AI學習你的出行習慣，這個就得多留個心眼了。
再說說競品吧。
像特斯拉、蔚來這些新勢力車企，智能化方面一直都走在前面。
奔馳這次升級，某種程度上也是在追趕他們的腳步。
不過奔馳畢竟是老牌豪車，在做工、品質方面還是有優勢的。
比如特斯拉，雖然智能化程度高，但是質量問題一直被詬病。
蔚來的智能化水平也很高，不過品牌影響力還是比不上奔馳。
所以說，奔馳這次升級，既是在追趕新勢力，也是在鞏固自己的優勢。
說實話，老黑我琢磨了半天，這奔馳到底是啥套路啊？
給150萬車主免費升級，聽著是挺大方的。
但咱們得想想，這背后是不是有啥貓膩？
要知道，現在車圈可是卷得厲害啊！
奔馳這老牌豪車，也不得不跟著玩智能化了。
不過話說回來，這波操作確實有點意思。
這個問題可真是讓人糾結啊！
一方面，免費的東西誰不想要啊？
而且還能讓老車煥發新活力，聽著就挺誘人的。
但另一方面，咱們也得考慮考慮，這升級會不會帶來啥麻煩？
比如說，系統不穩定怎么辦？
或者新功能不太會用，反而影響開車體驗呢？
還有就是，這些新功能真的有用嗎？
別到時候就是個花里胡哨的擺設，那可就尷尬了。
不過呢，老黑我覺得，如果是老車的話，升級一下也無妨。
反正是免費的，萬一真的好用呢？
但如果是新車，可能就沒必要那么著急了。
畢竟新車的系統應該已經挺好用的了。
說實話，奔馳這波操作，老黑我還是挺佩服的。
畢竟能想到給老車主升級，這腦子轉得挺快啊！
不過呢，這能不能打，還得看實際效果。
如果真的能讓老車煥發新活力，那可就厲害了。
但要是升級后問題多多，那可就要被噴死了。
而且，奔馳這波操作，某種程度上也是在追趕新勢力車企。
特斯拉、蔚來這些車，智能化水平可是相當高的。
奔馳要是不跟上，可就要被甩在后面了。
不過話說回來，奔馳畢竟是老牌豪車。
在做工、品質方面，還是有優勢的。
只要在智能化方面追上來，那競爭力可就強了。
說到這兒，老鐵們可能要問了，這升級到底對咱們有啥影響啊？
老黑我給大家分析分析。
首先，好處肯定是有的。
新的導航系統更智能了，找路更方便了。
語音助手更懂你了，操作起來更順手了。
娛樂系統更豐富了，開車也不會那么無聊了。
但是，壞處也是有的。
比如說，新系統可能會不穩定，出現各種bug。
或者新功能太多，反而讓人眼花繚亂，不知道怎么用。
還有就是，過度依賴智能系統，可能會影響開車安全。
所以說，這波升級，關鍵還是看個人需求。
如果你是個喜歡嘗鮮的人，那就大膽升級唄！
但如果你覺得現在的系統挺好用的，那就沒必要折騰了。
說實話，這個問題還真不好回答。
畢竟市場反應如何，還得看實際效果。
不過，老黑我覺得，奔馳這波操作還是挺聰明的。
一方面，能讓老車主感受到被重視，增加品牌忠誠度。
另一方面，也能借機測試新系統，為未來的車型做準備。
而且，這種免費升級的方式，成本其實并不高。
但帶來的口碑效應，可能會很不錯。
不過呢，關鍵還是要看升級后的效果如何。
如果真的能讓老車煥發新活力，那奔馳這波操作就算成功了。
但如果問題多多，那可就要被噴死了。
所以說，奔馳這波操作，還是有點冒險的。
不過，不冒險哪來的機遇呢？
在這個智能化浪潮中，奔馳也只能迎難而上了。
老鐵們，你們覺得奔馳這波操作能不能成？
歡迎在評論區留言，咱們一起討論討論。
老黑我也很好奇，你們是怎么看的呢？