們都知道奔馳車系的換代規(guī)律是先把旗艦轎車S級換代，S級相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)桿以及模板。S級之后，E級，C級就都是縮小版的S級了。就在幾天前，全新一代奔馳S級（W223）發(fā)布，而緊隨其后，全新奔馳C級的前臉造型就遭到了曝光，本篇文章，我們就看看全新奔馳C級。
【1】設(shè)計(jì)，縮小版的S級
說奔馳C級是縮小版的S級一點(diǎn)兒也不為過，很多人不接受換代后的S級，認(rèn)為沉穩(wěn)優(yōu)雅大氣的風(fēng)格不見了，反而是更時(shí)尚，更年輕化。但是這樣的風(fēng)格使用在定位較低的C級上，反而是恰到好處。
從現(xiàn)在已經(jīng)曝光的照片看，全新奔馳C級的設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，被曝光的車型是C級大標(biāo)的車型，我們可以發(fā)現(xiàn)車頭下方貫穿式的設(shè)計(jì)，比現(xiàn)款車型更時(shí)尚一些。
而全新C級目前也已經(jīng)進(jìn)入到了路試階段，新車依然會是比較圓潤的造型。最大的變化是尾燈，會采用類似于全新奔馳S級的三角形的尾燈。
【2】內(nèi)飾縱置大屏，科技感強(qiáng)，屏幕邊框很寬
而在內(nèi)飾方面，縱置大屏幕的設(shè)計(jì)估計(jì)會成為今后奔馳家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。與S級不同的是，C級依然是使用了圓形的空調(diào)出風(fēng)口。全液晶儀表，以及縱置大屏幕的邊框，從目前偽裝車的狀態(tài)看，邊框是比較寬的。但實(shí)際量產(chǎn)之后不知道會不會有所改變。
全液晶儀表后面依然是HUD抬頭顯示的區(qū)域，在全新奔馳S級上，、HUD功能進(jìn)一步強(qiáng)化，在儀表盤后面有一個(gè)很大的HUD區(qū)域，也是在量產(chǎn)車上首次使用帶增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能的平視顯示。
在駕駛者前風(fēng)擋 10 米遠(yuǎn)處，顯示區(qū)域相當(dāng)于77 英寸的顯示器，并整合了駕駛輔助系統(tǒng)和導(dǎo)航信息等豐富內(nèi)容，在駕駛時(shí)，動畫箭頭以虛擬形式投射于道路上，與周圍環(huán)境融為一體，相關(guān)駕駛信息一目了然，避免分散駕駛員注意力。我們也是希望S級上的HUD能夠下放到C級來。
【3】首次推出插電混動車型
在動力方面，全新奔馳C級依然會有四缸，六缸，以及AMG版本。相比現(xiàn)款奔馳C級，會增加一個(gè)插電混動版本。而插電混動版或許會成為旗艦車型，因?yàn)榛靹拥募尤耄畲篑R力或能達(dá)到500馬力。
全新奔馳S級發(fā)布之后，消費(fèi)者現(xiàn)在最關(guān)心的就是奔馳E級，C級的換代了。奔馳S級上全新的設(shè)計(jì)，以及內(nèi)飾方面依然是被很多消費(fèi)者所詬病的，但是這種風(fēng)格恰恰適合使用在C級上。因此我認(rèn)為，奔馳C級的銷量會比現(xiàn)款更好，也更適合年輕消費(fèi)者。
10月6日，微軟將在紐約舉辦新品發(fā)布會，除了Win10旗艦手機(jī)Lumia 950 XL、950之外，預(yù)計(jì)新一代Surface Pro 4也將正式登場。
今天，外媒WinBeta帶來了Surface Pro 4的最新情報(bào)。據(jù)悉，其外觀設(shè)計(jì)方面最大的特色，就是采用了和戴爾XPS 13類似的超窄邊框設(shè)計(jì)（Infinity Display），盡可能的將邊框做窄，從而獲得更多的顯示面積。
不過，超窄邊框視覺沖擊力雖然很棒，但也會帶來負(fù)面。比如用戶手持Surface的時(shí)候，肯定發(fā)生誤觸，給操作帶來不便。消息源表示，微軟也考慮到了這一點(diǎn)，Surface Pro 4將想新增一項(xiàng)名為Smart Frame（智能邊框）的新功能，當(dāng)用戶使用平板模式時(shí)，該功能會自動調(diào)節(jié)屏幕的顯示面積，讓邊框“變寬”，從而解決這一問題。比如，開啟平板模式之后，其屏幕尺寸會從13寸縮小到11寸。
根據(jù)此前報(bào)道，Surface Pro 4將會搭載Intel 14nm Skylake處理器，并提供i3、i5、i7等多種選擇。內(nèi)存方面，最高端型號將提供至少16GB，比現(xiàn)在翻一番，而來自三星的固態(tài)硬盤最高升至1TB，同時(shí)還有128GB、256GB、512GB。此外還有更大容量的電池、USB Type-C接口。
戴爾XPS 13的超窄邊框