QQ安全中心表示，過去兩年中，類似的虛假信息被海外黑客多次反復炒作，數據口徑也不斷膨脹，出現過7億、12億、14億等多個版本，也被惡意關聯到國內多個互聯網產品。
校對 楊利
著騎行運動的普及，“騎行族”群體越來越龐大。正值暑期，越來越多的孩子們加入其中。他們一般會在哪里騎行？安全意識夠不夠？一起來聽聽孩子們和家長怎么說↓↓↓
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未滿12歲不允許上路騎行
根據公安部道路交通安全研究中心進行的事故案例數據分析，不滿12周歲騎行自行車發生交通事故已占到騎行事故總量的7.5%。兒童青少年如何安全騎行，一起來看專家建議↓↓↓
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我國道路交通安全法實施條例規定，未滿12歲的兒童不允許在道路上騎自行車。這里的“道路”，指的是公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。
不夠年齡雖然不能騎車上路，但可以選擇郊野公園、城市綠道等地騎行。由于孩子對風險的評估和自控能力都不夠，在復雜或快速變化的環境中，他們更容易發生意外。騎行出發前，家長要對自行車各部件進行全面檢查，尤其要看剎車是否靈敏可靠。
要防護！
頭盔可減震 手套能防滑
在騎行時，先要戴好防護裝備，如安全頭盔、騎行服、騎行手套等。一旦事故發生，頭盔可吸收大部分撞擊力，起到緩沖、減震的保護作用。
色彩鮮明的騎行服則能夠讓騎手更加顯眼，減少和其他交通工具相撞的風險。而騎行手套可以止滑，防止手掌磨破。
遠離盲區！
過路口不搶行
如果年滿十二歲騎行上路后，要在非機動車道內通行，沒有非機動車道的道路，應沿道路右側行駛。還要遠離車輛盲區。大型車輛轉彎時，前、后車輪的運動軌跡不重合，會呈現出彎月形狀的盲區。若此時處在盲區，極易被剮倒，發生事故。所以過路口時不要與大車搶行，路口停車時不要越過停止線。
此外，專家提醒，現在很多自行車愛好者還會進行集體騎行活動，要在遵守交通規則的前提下，注意車速、保障安全。
北京市自行車運動協會會長 宋國強：現在很多的騎友，為了將距離騎得能夠遠一點，采用團體配合的方式。一定要在自行車的專用道，或者是汽車與自行車分道線非常明顯的地方，在自行車道進行。不建議青少年尾隨成年人進行配合群體騎行，因為他們現在的能力以及技術條件都不具備，很容易出現危險。
責任編輯：劉哲
下騎行運動漸成風尚
但一系列騎行亂象也隨之而來
占用機動車道、闖紅燈通過路口
追逐競駛、隨意變道等危險行為
嚴重影響城市交通安全
近日
話題#28歲機車網紅三毛子因車禍去世#
登上社交媒體平臺熱搜榜
騎行安全問題
引發了社會的廣泛關注
“任性”騎行危險重重
近段時間與騎行相關的交通事故頻繁見諸報道。
8月29日，成都交警六分局發布一段交通事故監控視頻，該視頻顯示一名女子持手機騎單車時不慎摔倒，隨后經搶救無效死亡。
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8月17日，浙江杭州蕭山一位醫護人員發帖稱，一個晚上共有9人因騎行受傷前來醫治，其中僅1人戴了頭盔。
△圖源：杭州發布
8月11日，河北一名11歲少年跟隨父親及自行車隊在雙向公路上騎行，不慎摔進對面車道遭汽車碾軋后不幸身亡，令人扼腕嘆息。
城市道路不是競技場
隨著騎行熱的持續升溫
騎行安全問題
應該引起社會更多的重視
騎行事故因何頻發？
這些隱患“暗藏殺機”！
摩托車
騎行亂象頻生
據天津市公安交通管理局孫遜警官介紹，近年來，部分摩托車駕駛人因守法意識、安全意識淡薄，無證、酒駕、超速行駛等違法行為突出，造成交通事故頻頻發生，嚴重擾亂交通秩序，危害了公共安全。
△圖源：視覺中國
針對造成摩托車事故的原因，孫遜警官說：“近三成事故中，駕駛人存在酒后駕車違法；近三成事故中，駕駛人涉及超速行駛違法；近兩成事故中，摩托車駕駛人存在準駕車型不符、無證駕駛等不具備摩托車駕駛資格的情況；一成多事故中，摩托車機件不符合安全技術標準。此外，闖紅燈、未按規定車道行駛等違法行為也成為造成交通事故的常見原因。”
據孫遜警官介紹，一些摩托車騎行群體比較喜歡組隊“跑山”，而騎行過程中多涉及超速、逆行、違反標志標線等違法行為。超速行駛時，駕駛人的視野會變窄、視力會減弱，車輛的制動距離加長，轉彎離心力、操控難度也隨之增加，突然出現險情時往往難以及時反應、妥善應對，發生事故時碰撞的動能也更大，往往加重了交通事故的后果。
電動自行車
低齡化現象突出
近年來，騎行電動自行車低齡化現象日益突出。根據公安部道路交通安全研究中心進行的事故案例數據分析，不滿12周歲騎行自行車與不滿16周歲騎行電動自行車分別占騎行事故的7.5%和10.3%。
一個不容否認的現實是：低齡兒童在身體力量、平衡能力、反應速度等多方面的不足，將給騎行增添更大的風險。作為家長，應當及時預見到孩子行為的后果、果斷阻止危險的發生。
騎行環境待提升
與騎行的日漸升溫相比，當下的騎行環境還有很大提升空間。一方面，要結合各類風險因素，針對不同類型道路制定相應騎行規范。另一方面，可探索利用大數據等技術，搭建面向公眾的騎行安全信息平臺，提高非機動車交通信息協同水平和動態管控能力。
多措并舉，綜合施策，促使更多人養成文明交通習慣，騎行之路才能更加安全舒適。
△各類型電動自行車騎行者對城市道路騎行設施感受的情況分布。（圖源：交通言究社）
整治騎行亂象
多地在行動
北京一月內處罰超2000起競速行為
北京市公安交管局日前發布消息，近期，北京交管部門將非機動車違法追逐競駛作為執法重點，開展針對性整頓。8月以來，已現場處罰非機動車追逐競駛違法行為2023起。
廣東590人“飆車炸街”被拘
據廣東省公安廳消息，今年以來，廣東省公安機關持續開展打擊整治“飆車炸街”違法犯罪專項行動，重點打擊追逐競駛、非法改裝、無證駕駛、轟鳴疾駛等交通違法犯罪行為，偵破了一批典型案件，累計查處“飆車炸街”團伙268個，刑事拘留89人，治安拘留501人，查扣涉事車輛一批。
新疆針對“暴騎團”亂象開展專項整治
8月以來，新疆阿克蘇地區的阿克蘇市、庫車市、新和縣、拜城縣、溫宿縣等地交警已針對“暴騎團”亂象，持續開展專項整治行動，旨在保障道路安全，打擊噪聲擾民、競速飆車、占道騎行等不良駕駛及騎行行為。
騎行安全知識要記牢
未滿12歲不允許上路騎行
我國道路交通安全法實施條例規定，未滿12歲的兒童不允許在道路上騎自行車。這里的“道路”，指的是公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。
不夠年齡雖然不能騎車上路，但可以選擇郊野公園、城市綠道等地騎行。騎行出發前，家長要對自行車各部件進行全面檢查，尤其要看剎車是否靈敏可靠。
頭盔可減震！手套能防滑！
騎行前要戴好防護裝備，如安全頭盔、騎行服、騎行手套等。一旦事故發生，頭盔可吸收大部分撞擊力，起到緩沖、減震的保護作用。
遠離盲區！過路口不搶行
大型車輛轉彎時，前、后車輪的運動軌跡不重合，會呈現出彎月形狀的盲區。若此時處在盲區，極易被剮倒，發生事故。所以經過路口時不要與大車搶行，路口停車時不要越過停止線。
切勿分心！騎行要專注
騎行時請保持專注，盡量不佩戴耳機，注意觀察四周，保持安全車距，時刻留意車輛和行人動向。不得在騎行過程中接打手機、拿出手機照相拍視頻等。
國家應急廣播提醒
不論是騎行摩托車、自行車
還是電動自行車
享受快捷便利之余
都應牢記安全底線
遵守交通規則
規范騎行行為
避免意外發生
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責任編輯：隋博宇