2016年開始關(guān)注”有書共讀”,一段時(shí)間很喜歡閱讀有書推出來的拆書稿。“我立志成為拆書達(dá)人”這粒種子不知道什么時(shí)候種在我心間,可是它還沒有發(fā)芽,便被繁瑣的工作淹沒。等想起來的時(shí)候,卻不知道從何開始。
拖延心理學(xué)
<拖延心理學(xué)>是有書2016年7月共讀的一本書,我把它買回來拆開,只讀到序言便放到了書架上。五年過去了，今天重新翻開書本時(shí),卻看到了這樣的一句話:想到和做到是世界上最遙遠(yuǎn)的距離,但我們可以努力縮短他們之間的距離。
五年后重新翻開
我上英語課的時(shí)候,我們英語老師說他最近的睡眠狀態(tài)不佳,需要借助安眠藥才能入睡.聽到這句話的時(shí)候,突然想起了自己過去很長的一段時(shí)間都是處在”睡不著醒不來”的狀態(tài).那時(shí)候總是有很多想法,可是卻從來沒有付諸任何行動,想辭職又覺得這一份工作好不容易堅(jiān)持了下來,想嘗試自己寫隨筆文章但每次打開電腦開始刷網(wǎng)頁,打算考研究生又覺得自己已經(jīng)到了一個(gè)很尷尬的年齡,有很多的活動想法但又覺得自己做不到。翻來覆去睡不著的夜里總是想得多做得少。
聽說頭條對原創(chuàng)作者很友好，我想我一沒什么專長，二是自媒體小小白。做美食秀廚藝、辦公技能學(xué)習(xí)，情感咨詢……想了好久選擇什么領(lǐng)域，最終還是選擇了拆書和日常vlog。
一直希望培養(yǎng)自己的閱讀習(xí)慣，學(xué)會內(nèi)容輸出，但我太喜歡拖延了，拖延有什么心理，怎么擺脫拖延，提升行動力？雖然我確實(shí)一竅不通，但今天我重新燃起了寫作的熱情，等我讀完準(zhǔn)備好就來跟友友們分享？
近在弄項(xiàng)目驗(yàn)收文檔，有個(gè)word文檔超級大，居然有5000頁左右，然后里面內(nèi)容的各種標(biāo)題、樣式等還有非常大的問題，需要把格式刷一致。
過程中遇到一個(gè)大問題，文檔太大根本就刷不動，電腦已經(jīng)找了最高配置的，內(nèi)存64G、處理器英特爾i9、固態(tài)硬盤的，還是刷不動，文檔一打開隨便改動一下就要卡個(gè)十幾分鐘。
看來問題不在電腦，在于編輯的軟件支撐不了這么大的文檔，wps和office都試過了，同樣的問題。
想要直接編輯肯定是無解地了，最終想了一個(gè)辦法，可以把一個(gè)文檔按照頁碼順序拆分成多冊（如4冊，每冊1000多頁），然后對這樣的單冊文件就能夠進(jìn)行編輯了，只是幾個(gè)文檔間的銜接和總體目錄需要重點(diǎn)關(guān)注，比較容易錯(cuò)誤。
文檔拆分成小冊就可以隨便編輯了，如果電腦性能比較差的話，還可以拆分小一點(diǎn)，每冊400、500頁。
上面兩張圖，左側(cè)是一個(gè)完整的電路，燈會點(diǎn)亮。右側(cè)紅色的線斷開了，導(dǎo)致燈熄滅，這種線路故障叫做開路或者斷路。
短路的意思就是電流不經(jīng)過用電器，電流從正極出來直接走導(dǎo)線，然后回到負(fù)極。相當(dāng)于圖中的在燈兩端接個(gè)導(dǎo)線，這時(shí)候電流走導(dǎo)線，不經(jīng)過燈叫做燈被短路。發(fā)生這種情況時(shí)，電路中的電流會很大，燒毀電源。所以在電路中裝保險(xiǎn)絲是必要的。
在電控維修以及電腦板報(bào)出的故障碼中還有一種說法，叫做“XX對XX短路”。在前面圖中，電腦板與軌壓傳感器之間連接三根線，分別是供電線，信號線與地線。
如果信號線與供電線外部膠皮磨損，兩者的內(nèi)部金屬導(dǎo)線搭在一塊，這種現(xiàn)象叫做信號線對電源短路。
與電磁閥或者繼電器相連的線路，出現(xiàn)故障時(shí)，經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的故障碼。“控制端對電源短路”或者“控制端對地短路”
比如，電腦板不需要繼電器工作時(shí)，K90與K94針腳都是0V，需要繼電器吸合時(shí)，K90輸出24V電壓，線圈通電，產(chǎn)生磁力，開關(guān)吸合。我們把85號腳叫做控制端。
如果在電腦板不需要繼電器吸合時(shí)，由于線路磨損，有一個(gè)外部24V電接到了K90的那根線上。這時(shí)，不需要電腦板控制，繼電器就會吸合。這種故障叫做“控制端對電源短路”
把萬用表打到蜂鳴檔，把表筆分別接在線路兩端，如果是斷的，萬用表不會響。如果線路是導(dǎo)通的，萬用表蜂鳴檔會響
或者把萬用表打到電阻檔位，測導(dǎo)線電阻，車上導(dǎo)線電阻正常是幾歐姆，如果測電阻時(shí)萬用表示數(shù)是幾兆歐或者仍為零，無變化，說明線斷路。
下圖的紅黑兩條線，此刻各走各的，互不干擾，萬用表打到蜂鳴檔，表筆分別接在紅黑線上，萬用表是不會響的。
在車輛實(shí)際運(yùn)行中，包裹在一起的導(dǎo)線，難免會相互磨損，搭在一塊，或者搭在車身鐵上，這就會造成短路故障，比如對電源短路，對地短路。此時(shí)，再用萬用表蜂鳴檔去量線路通斷，萬用表會響
“跳線”這種操作，通常出現(xiàn)在電腦板的上電通訊。正常情況下我們?nèi)プx故障碼，刷寫電腦板，都是通過診斷儀連接OBD口實(shí)現(xiàn)的，如果通過OBD口進(jìn)不去系統(tǒng)，就可以給電腦板單獨(dú)接線到診斷儀上來進(jìn)行刷寫或者判斷電腦板的好壞。這種操作方式叫做跳線。
“飛線”這種操作，在電控系統(tǒng)的維修中經(jīng)常會被用到。意思就是重新接一根線。
如上圖，電腦板與傳感器之間的供電線斷開了，有的人覺得找斷點(diǎn)太麻煩或者找不到，就在電腦板根部與傳感器根部之間重新接一根線。這種操作方式叫做“飛線”
測量開路電壓與破皮電壓是電控維修中的必要操作。
“開路電壓”的意思就是把傳感器插頭拔下來，用萬用表測得的線路電壓。在電腦板報(bào)出某些部件有故障時(shí)，常規(guī)的操作就是找到傳感器，測量開路電壓，來判斷線路是否正常。比如上圖中，軌壓傳感器信號線開路電壓應(yīng)該是5V，如果測量信號線開路電壓是0V，說明信號線存在斷路或?qū)Φ囟搪返那闆r。
“破皮電壓”的意思就是不拔傳感器，把導(dǎo)線外部的膠皮破開，用萬用表測得的電壓。
以上名詞要記牢，電路維修用得著！