圖為魯波在機(jī)械師室緊盯行車狀態(tài)。楊庚毅 攝
隨車機(jī)械師就是動(dòng)車組安全運(yùn)行的關(guān)鍵崗位，不僅需要敏銳的洞察能力，還需具備極高的業(yè)務(wù)水平和心理素質(zhì)，一旦動(dòng)車組運(yùn)行途中出現(xiàn)異常，必須第一時(shí)間做出準(zhǔn)確判斷，妥善處理。由于崗位性質(zhì)，大多時(shí)候動(dòng)車組隨車機(jī)械師在凌晨就起床開展一天的工作。即便如此，魯波還要求自己比別人再早起一會(huì)兒，提前到達(dá)工作崗位。
每次出乘檢查時(shí)，魯波連備品中提前驗(yàn)收過的那捆扎帶數(shù)目都必須一一清點(diǎn)。在檢查對(duì)破窗錘、緊急制動(dòng)裝置起保護(hù)作用的鉛封時(shí)，他不僅限于用眼睛去觀察，一定要用手去試探鉛封松動(dòng)程度符合標(biāo)準(zhǔn)才行。
魯波聯(lián)系工作實(shí)際，自創(chuàng)了“眼到、手到、心到”的“三到作業(yè)法”。檢查任何一個(gè)動(dòng)車組部件，他都必須用眼睛仔細(xì)的去看，用攝像手電進(jìn)行拍攝，用心去聯(lián)想部件和正常狀態(tài)下是否存在差異。而他將這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)一落實(shí)就是十多年。正式從事隨車機(jī)械師的崗位至今，他在作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行方面還未出現(xiàn)任何問題。他把“眼過千遍，不如手過一遍”的理念體現(xiàn)的淋漓盡致，幾十頁的手賬全部轉(zhuǎn)化為熟知業(yè)務(wù)的內(nèi)動(dòng)力，隨車機(jī)械師崗位的知識(shí)點(diǎn)，幾乎沒有他不掌握的，同事們親切地叫他“隨車百事通”。
十余年間他安全值乘動(dòng)車組400余萬公里，途中處理故障300余起，無旅客設(shè)施設(shè)備投訴。魯波先后獲得了西安動(dòng)車段動(dòng)車先鋒、中華全國總工會(huì)火車頭獎(jiǎng)?wù)隆㈥兾魇趧?dòng)模范等榮譽(yù)稱號(hào)。這些沉甸甸的榮譽(yù)背后，是他扎根崗位的努力和堅(jiān)持，他用自己的辛勤汗水守護(hù)著動(dòng)車組和旅客的安全。
“今年是我在崗位上度過的第12個(gè)國慶節(jié)，動(dòng)車組隨著高鐵網(wǎng)的延伸開行越來越密，每逢假期，旅客出行需求加大，值乘壓力也會(huì)隨之增加，但經(jīng)過這些年的發(fā)展，作為中國高鐵隨車機(jī)械師，我們已經(jīng)變得更加自信和從容。”魯波說。(完)
起維修動(dòng)車組的的機(jī)械師，大家想到的可能都是身強(qiáng)力壯的小伙子的形象。但在西安動(dòng)車段西成運(yùn)用車間輪軸班組，有一位“00后”女機(jī)械師。
她看上去清秀文弱，卻時(shí)常要舉起150N的力矩。一整天都在動(dòng)車檢修庫里堅(jiān)持作業(yè)，忙得時(shí)候連一口水都顧不上喝，來回走上萬步。
雖然年紀(jì)小，卻對(duì)春運(yùn)有一份特殊的責(zé)任心。她說，比起回家過年，自己在崗位上堅(jiān)守，保證動(dòng)車安全，讓更多人乘坐動(dòng)車回家，更有意義。
班組里最小的“00后”女生 也是最要強(qiáng)的一個(gè)
2024年1月31日，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安動(dòng)車段西成運(yùn)用車間動(dòng)車組檢修庫內(nèi)，一列列動(dòng)車組停放在軌道橋上。突然，一陣陣“咔嗒咔嗒、咔嗒咔嗒……”的聲音打破了短暫的寧靜。只見一名面容清秀、戴著大框眼鏡的女機(jī)械師拿著力矩，對(duì)動(dòng)車組車軸處的螺栓進(jìn)行緊固。
她叫文清，今年23歲，是西安動(dòng)車段西成運(yùn)用車間輪軸班組的一名女機(jī)械師，也是班組唯一的一名“00”后。她主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組車軸探傷作業(yè)后，對(duì)軸箱蓋進(jìn)行力矩緊固校驗(yàn)。
班組的一位負(fù)責(zé)人向華商報(bào)記者介紹了文清的主要工作內(nèi)容：“動(dòng)車組高速行駛，其車輪軸長(zhǎng)期受壓力、摩擦、高溫等因素影響，會(huì)產(chǎn)生’金屬疲勞’現(xiàn)象，可能會(huì)引起內(nèi)部裂紋，即使細(xì)如發(fā)絲的裂紋對(duì)動(dòng)車組檢修來說都不容忽視。因此，動(dòng)車組每隔一段時(shí)間，就要入庫對(duì)其車軸進(jìn)行探傷作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后，要把軸端蓋復(fù)位，文清就是負(fù)責(zé)在復(fù)位后對(duì)所有的軸端蓋進(jìn)行力矩緊固校驗(yàn)。”
通俗來說，文清的工作是要把動(dòng)車軸承的螺栓加固、檢查、標(biāo)記，由于工作時(shí)間長(zhǎng)、強(qiáng)度大，這個(gè)崗位男孩居多，但是，要強(qiáng)的文清有一股“倔”勁兒，她說，男孩子能干的活，自己也能干好。
8節(jié)車廂打380次力矩 一天下來胳膊都酸了
1月31日，華商報(bào)記者跟隨文清來到她所在的班組，見證體驗(yàn)她工作的全過程。
“語音播報(bào)響了，斷電了。”隨著一陣庫內(nèi)接觸網(wǎng)斷電的語音播報(bào)聲響起，文清和她班組的同事走出班組，準(zhǔn)備出發(fā)去檢修現(xiàn)場(chǎng)了。記者看到，她開工前的第一道程序，是檢查自己的輔助小車。
150N、45N、34N、30N……每次開工前，文清都需要對(duì)各型號(hào)的力矩值進(jìn)行校對(duì)，隨后拆除全列動(dòng)車組一側(cè)車軸的軸箱蓋、摩擦盤、測(cè)速齒輪，并對(duì)螺栓墊片進(jìn)行檢查，在同事完成對(duì)動(dòng)車組車軸超聲波探傷后，文清再對(duì)部件逐一安裝，最后，就進(jìn)行扭矩校驗(yàn)環(huán)節(jié)了，俗稱“打力矩”。
在1號(hào)車，文清指著軸承螺栓告訴記者：“全列動(dòng)車組一側(cè)共有32個(gè)軸箱端蓋，需要380個(gè)不同規(guī)格的螺栓緊固，我們要完成動(dòng)車一側(cè)車軸的力矩效驗(yàn)，這就意味著需要進(jìn)行380次扭矩校驗(yàn)。”
只見文清拿起最大號(hào)的力矩，介紹道：“這個(gè)就是安裝軸端壓蓋內(nèi)的螺栓，需要150N的力矩緊固，相當(dāng)于來回提起15.3公斤的重物，這對(duì)一名女孩子來說可是不小的挑戰(zhàn)。你來試試。”
記者拿著150N的力矩緊固螺栓，拼盡全力，力矩紋絲不動(dòng)，根本打不動(dòng)。文清接過力矩，輕輕一打，成功緊固。看記者對(duì)她行云流水的操作驚訝的樣子，文清調(diào)皮地對(duì)記者說：“熟能生巧。”
文清說，自己剛開始工作的時(shí)候，也不會(huì)打力矩，效率低不說，下班后時(shí)常累得抬不起胳膊。幸好師傅和同事都很耐心地教她，經(jīng)過一次次實(shí)踐摸索，兩周之后，她就掌握了打響力矩的技巧。如今，她已經(jīng)是班組打力矩的專家了。
每天在車間走上萬步 一口水都顧不上喝
文清和同事依照順序，從一號(hào)車開始操作，往8號(hào)車的方向，一個(gè)車軸接著一個(gè)車軸，記者跟著她，什么都不做，只是從一號(hào)車走到8號(hào)車，就覺得腿有點(diǎn)酸，文清和同事一天不知道要在8節(jié)車廂中來回多少次，“每天在崗位上至少一萬步，需要不停走動(dòng)。”
記者看到，文清的輔助小車上，整整齊齊擺放著的，都是各種型號(hào)的力矩，再無別的東西，記者問她，你一個(gè)班上下來，不喝口水嗎？文清回答：“基本顧不上喝水，因?yàn)槲覀冞@些作業(yè)都是多人配合的，一環(huán)扣一環(huán)，我這邊如果慢一點(diǎn)，就會(huì)影響下一個(gè)工序的進(jìn)度。所以我一般都不停歇，把我的任務(wù)盡快完成，不影響整個(gè)作業(yè)的進(jìn)度。”文清說，一般她從9點(diǎn)半左右到崗，直到中午12點(diǎn)，都沒時(shí)間喝水、上廁所，也形成了生物鐘了。
“打力矩就像‘打太極’一樣，需要?jiǎng)側(cè)岵?jì)，只要穩(wěn)住下盤，扎下馬步，胳膊帶動(dòng)手臂，把力量集中在一個(gè)點(diǎn)上，利用寸勁就可以達(dá)到打響力矩的效果。”文清說道。
看上去性格柔柔弱弱,講話慢條斯理,但每次打力矩的時(shí)候，文清都和班組的男職工一樣干脆利落，有人說，女孩子做這份工作太辛苦，可文清卻用細(xì)致的“太極功夫”征服了自身短板，也贏得了大家的贊譽(yù)。
愛健身愛手工 下班后回歸“00后潮女”
談到即將到來的春節(jié)，文清說，大概率還是會(huì)加班吧，“已經(jīng)習(xí)慣了，我覺得相對(duì)于自家的團(tuán)圓，我能在崗位上堅(jiān)守，保證動(dòng)車安全，讓更多人乘坐動(dòng)車回家，更有意義。”
轉(zhuǎn)眼，文清到西安動(dòng)車段已經(jīng)工作了3年了，她說，走上工作崗位，學(xué)到的是和校園完全不同的東西，切身感受鐵路崗位，才能體會(huì)到鐵路人的責(zé)任和榮光，這些也是她一直堅(jiān)持下去的理由。
但是，下班后的文清，卻和工作時(shí)完全不同，記者采訪時(shí)留意到，文清做了新款的美甲，亮閃閃的很漂亮，“我也愛臭美啊，年輕女孩子喜歡的我也喜歡。我還喜歡健身，做力量訓(xùn)練，我胳膊上都有肌肉了。”說著文清笑起來，露出潔白的牙齒。
“我很愛吃，喜歡探店，下班和朋友或者我們班組的小伙伴約起來逛街，去找好吃的，打卡網(wǎng)紅店，這些生活和其他00后沒啥區(qū)別。”文清說，工作起來很嚴(yán)肅，但骨子里自己還是崇尚自由，熱愛美食，喜歡熱熱鬧鬧的生活。
文清還有一個(gè)愛好，就是做手工，“各種手工都做，包括一下DIY，還有拼樂高，做這些的時(shí)候，感覺整個(gè)人都靜下來了，很放空，也很放松。這也是我業(yè)余放松的方式。”
這就是文清，一個(gè)立體的00后女孩，上班時(shí)是嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的女機(jī)械師，下班后是愛健身愛探店的00后小女生
華商報(bào)記者 毛蜜娜/文 強(qiáng)軍/圖
來源：華商網(wǎng)-華商報(bào)
新春走基層｜西安動(dòng)車段女子機(jī)械師：黑暗中綻放的三朵金花】2月7日上午, 一列待檢的動(dòng)車組停放在中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安動(dòng)車段檢修庫，由于正在進(jìn)行斷電作業(yè)，車廂里失去了上線運(yùn)行時(shí)的明亮，仿佛一間間黑屋子。而楊佳慶、武婷、梁歡三名“95后”女孩正穿梭在黑暗之中。就地過年年味濃 高速運(yùn)行的動(dòng)車組，其車廂內(nèi)分布著諸多電氣設(shè)備，為了確保人身安全，這些電氣設(shè)備只能在全列車無電的條件下檢修。2018年參加工作的“95后三人組”，目前是西安動(dòng)車段西成運(yùn)用車間檢查三組的女子動(dòng)車組機(jī)械師，工作時(shí)間不長(zhǎng)，但都已成為車內(nèi)設(shè)備檢修的行家里手。曬曬我的家鄉(xiāng)飯 今年春運(yùn)，三名女孩齊齊上陣，每個(gè)工作日她們都要在黑暗的車廂里來回穿梭。自檢自修司機(jī)室設(shè)備，檢查全列電氣柜、空調(diào)柜和PIS柜的接線和螺栓。漆黑的車廂內(nèi)，手電筒和對(duì)講機(jī)便是她們的“戰(zhàn)友”，加上女孩子獨(dú)有的心細(xì)，以及一股獨(dú)特的韌勁讓她們干起活來十分的得心應(yīng)手。然而，剛剛參加工作時(shí)的她們也都還是柔柔弱弱的“萌妹子”。我在西安過年 新春走基層｜西安動(dòng)車段女子機(jī)械師：黑暗中綻放的三朵金花
來源： 西部網(wǎng)