央廣網(wǎng)洛陽2月6日消息（記者 夏莎）今年春運，是中原“米”字形高鐵網(wǎng)全面建成后迎來的首個春運，也是“米”字第一筆——徐蘭高鐵鄭西段的第15個春運。
司機需根據(jù)鐵路“紅綠燈”——信號機做出合理操縱。只有信號機長明，列車才能安全暢通運行，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)信號機的高鐵人被形象地稱為“燈光師”。為了信號機的明亮，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州東高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段洛陽龍門高鐵綜合維修車間副主任高林波已經(jīng)扎根徐蘭高鐵鄭西段15年。
高林波正在聯(lián)控調(diào)試信號燈（央廣網(wǎng)記者 夏莎 攝）
據(jù)了解，高林波所在的車間肩負(fù)著3個車站71架信號機的檢修工作。為全面、實時的掌握信號機運行狀態(tài)，高林波帶領(lǐng)“燈光師”們每天最重要的工作就是對信號機的監(jiān)測維護(hù)。
高林波正在檢查信號機（央廣網(wǎng)發(fā) 何振奎 攝）
近日，在洛陽龍門高鐵站旁的信號機械室內(nèi)，高林波和“燈光師”們利用微機監(jiān)測系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控著信號機的電流電壓曲線，每個燈泡對應(yīng)2條曲線，這些曲線就像是信號機的“心電圖”，代表著信號機是否運行穩(wěn)定。隨后，他們對室內(nèi)3千余個整齊排列的繼電器逐個檢查，確認(rèn)信號機燈光轉(zhuǎn)換正常。
“燈光師”們正在進(jìn)行機械室內(nèi)設(shè)備的巡視檢查（央廣網(wǎng)發(fā) 崔溦溦 攝）
春運期間車密度增加，為保障列車安全、精準(zhǔn)運行，具有豐富經(jīng)驗的高林波加大了機械室內(nèi)巡視的頻次，由平日的一日三次增加為一日四次，重點盯控?zé)艚z的電燈電流電壓及繼電器狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，隨即對隱患成因進(jìn)行分析判斷，制定整治方案。
“燈光師”們正在測量信號機點燈電壓（央廣網(wǎng)記者 夏莎 攝）
按照高鐵周期檢修計劃，高林波每年要對所有列車徑路信號機進(jìn)行集中檢修，過程中需要將信號機逐臺點亮，按照不同燈光組合進(jìn)行測試，確保列車在所有運行狀態(tài)下，能夠得到精準(zhǔn)的信號指引。
在今年春運前，高林波提前制定了集中檢修計劃，為春運期間列車安全正點運行夯實設(shè)備基礎(chǔ)。
燈光師”們正在檢查信號機電燈單元狀態(tài)（央廣網(wǎng)發(fā) 崔溦溦 攝）
1月31日零點10分，洛陽龍門高鐵綜合維修工區(qū)的“燈光師”們按照計劃集體出動，隨身攜帶著螺絲刀、套筒、棉紗、儀表等十幾種工具，在高林波的帶領(lǐng)下前往洛陽龍門站，對6架信號機進(jìn)行外觀檢查和電氣特性測試。
信號機機構(gòu)的俯仰狀態(tài)、密封程度、透鏡可視性都會對最終的顯示效果產(chǎn)生影響，高林波要求“燈光師”在檢修過程中“手比、眼看、口呼”，手指一處、眼盯一處、口中復(fù)述檢查標(biāo)準(zhǔn)，即便是目視檢查也要做到一絲不茍，不放過任何一個安全死角。夜幕中，白色的頭燈和信號機五顏六色的燈光交相閃爍，就像上演了一場“燈光秀”。
“燈光師”們正在徐蘭高鐵鄭西段進(jìn)行信號機集中檢修（央廣網(wǎng)發(fā) 何振奎 攝）
冬夜，站場上氣溫達(dá)到了一天之中的最低點，但高林波一行人早已全神貫注于眼前的工作，手凍僵了就搓一搓，腿凍麻了就跺一跺，眼神始終不曾離開設(shè)備半分。
“信號樓聯(lián)系，X信號機紅燈燈位的點燈電壓現(xiàn)場實測11.07V，請室內(nèi)監(jiān)測校核。”高林波拿起對講機聯(lián)控道。
2點30分，在對X信號機進(jìn)行電氣特性測試時，高林波和“燈光師”們對逐個燈位進(jìn)行點亮測試，超出標(biāo)準(zhǔn)范圍0.1V的偏差都會導(dǎo)致燈光顯示異常，他們需要全神貫注地緊盯萬用表數(shù)值。
“雖然我們的機械室有監(jiān)測系統(tǒng)，但現(xiàn)場的設(shè)備數(shù)據(jù)還是要實地測量，雙向校核，保證系統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)沒有絲毫偏差。”高林波認(rèn)真地說道。
“天窗”維修時間結(jié)束后，“燈光師”們在確認(rèn)過現(xiàn)場信號機安全無異常后，迅速收拾好工具撤離了作業(yè)現(xiàn)場。雖然身體的疲憊讓腳步明顯慢下許多，但高林波知道，明天的這里將是無數(shù)人春運歸家的平安坦途。
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源：中國鐵路
7月20日
鄭州及河南多地
遭遇特大暴雨
其中隴海線、焦柳線最大累計降雨量
分別達(dá)到254.3毫米、280.3毫米
中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司
緊急啟動一級降雨應(yīng)急響應(yīng)
相關(guān)單位迅速調(diào)集
人員、車輛、機具、搶險物資
全力組織水害搶險
哪里有險情
哪里就有鐵路人的身影
為應(yīng)對強降雨，太焦鐵路搶險工程部門組織挖掘機迅速清理河道擁堵路段，降低河床水位，合理引流雨水。
降雨造成部分高鐵區(qū)段封鎖，鄭州東、鄭州高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段迅速組織36名職工，迅速趕到鄭州西至鞏義南區(qū)間搶通線路。
隴海、焦柳線出現(xiàn)水漫道床、路基塌陷、邊坡溜坍等水害，洛陽工務(wù)段迅速組織搶險人員，攜帶鐵锨、石砟叉、編織袋、木樁等工機具趕赴現(xiàn)場，同時申請防洪備用片石6車，組織3支搶險協(xié)議隊伍和4臺挖掘機、1臺鏟車等搶險機械迅速投入到搶險之中，對陷穴處所拋投片石進(jìn)行回填，并檢修和夯實搗固線路設(shè)備。
7月20日，月山工務(wù)段全體干部職工堅守崗位，履行職責(zé)，落實以守代巡措施，組織職工24小時不間斷看守關(guān)鍵處所，巡查線路橋梁、路基邊坡、塹坡等設(shè)備，及時疏通堵塞的排水設(shè)備，保證排水暢通，全力應(yīng)對強降雨。
受暴雨影響，焦柳線107所——洛陽北站下行場處理支柱基礎(chǔ)塌陷，洛陽供電段洛陽北供電車間洛陽北接觸網(wǎng)維修工區(qū)立即組織人員進(jìn)行搶險。
鄭州橋工段以雨為令，迅速啟動降雨應(yīng)急響應(yīng)，各級干部分赴包保車間，組織對重點區(qū)域重點地段進(jìn)行緊急搶險。
洛陽運通集團(tuán)所屬采石公司接搶險指令后，立即組織人員調(diào)集、裝運石料，自7月20日6時30分至12時，在臨汝鎮(zhèn)裝運10個平板車、200噸防洪片石，第一時間運往鞏義方向，力保隴海線安全。
客運部門貼心服務(wù)
針對此次強降水天氣對鐵路旅客運輸帶來的影響，鄭州站加開14個退改簽窗口，鄭州東站加開5個退改簽窗口，積極應(yīng)對退改簽客流。
長治北車站管內(nèi)5個高鐵站迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，迅速增開退改簽窗口，為需要辦理改簽、退票的旅客辦理全額退票和改簽手續(xù)，所有包保干部、各站休班客運員全員到崗，到候車廳、服務(wù)臺、售票廳等處維持秩序。
7月20日10時，滯留在鄭州車務(wù)段長葛站的Z138次列車向車站請求支援，鄭州車務(wù)段緊急調(diào)集貨源，協(xié)助餐料、飲用水等應(yīng)急備品及時運送上車，并做好旅客情緒安撫工作。
7月20日，G651次列車滯留新鄉(xiāng)東站，車站緊急調(diào)配1100份火腿腸、礦泉水、面包、餅干等應(yīng)急食品送上列車。同時，車站安排相關(guān)工作人員，安撫旅客情緒，為旅客集中辦理退票、改簽手續(xù)。
南陽車務(wù)段管內(nèi)南召站至北召店站達(dá)到線路封鎖條件，Y126次列車停靠南召站。南召站立即啟動應(yīng)急預(yù)案，及時聯(lián)系站停Y126次列車長，了解列車需求，幫助聯(lián)系購買餐料及飲用水，確保滯留旅客列車的應(yīng)急保障。
在途中受阻的旅客列車上，鄭州客運段乘務(wù)人員耐心與旅客溝通，安撫旅客情緒，并積極聯(lián)系相關(guān)車站運送餐料，盡全力保證旅客所需。
在暴雨中堅守崗位
鄭州機務(wù)段以雨為令，干部職工迅速到崗到位，對出庫機車撒砂器、供電插座等重點部位進(jìn)行檢查，保障旅客列車運行安全。同時，他們對晚點交路叫班計劃進(jìn)行合理調(diào)整，確保接續(xù)交路穩(wěn)定開行。
7月19日晚，鄭州供電段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心通過雨量監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)控雨量，發(fā)布雨量報警信息，對達(dá)到出巡值的地區(qū)第一時間通知班組進(jìn)行巡視。各車間、班組以雨為令，迅速展開夜間雨中巡視，確保鐵路供電安全。
7月19日以來，洛陽電務(wù)段管內(nèi)普降大到暴雨，干部職工全員到崗，積極開展雨中雨后設(shè)備巡檢，在管內(nèi)隴海線、焦柳線、寧西線上道巡查設(shè)備2000余人次，連續(xù)奮戰(zhàn)30多個小時。
針對雨季室外作業(yè)光線不好、車輛故障不易發(fā)現(xiàn)的情況，鄭州北車輛段作業(yè)人員嚴(yán)格落實“一班、一列、一輛”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，全天帶燈作業(yè)，重點對易失、易脫配件進(jìn)行檢查，消除車輛故障隱患。
鄭州車輛段細(xì)化防洪防汛措施，強化雨中作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，重點檢查客車轉(zhuǎn)向架、蓄電池、車下電源等關(guān)鍵部位；同時，協(xié)調(diào)溝通各晚點車次，及時對生產(chǎn)組織進(jìn)行調(diào)整，做好晚點車次庫內(nèi)作業(yè)安排，確保旅客列車出庫質(zhì)量。
抗洪一線
每一位鐵路人都是好樣的
向他們致敬！
加油鄭州！
加油河南！
愿平安！
來源：中原鐵路
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當(dāng)您需要打開多個窗口的時候，如下圖：
又不想一 一最小化，您可以采用這個功能，用鼠標(biāo)左鍵按住需要要保留的窗口頂部左右晃動一下，其它窗口就最小化了.如下圖：
再按同樣方法左右晃動一下，其它窗口就又復(fù)原了。如下圖：