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亮：

太陽：

本人根據太陽、月亮數據變化，列出數學公式。根據計算公式算出本期最大概率出球可能。

走勢圖：

上期走勢，紅球奇偶比2:4，分區比1:2:3，和值110，其中一組連號26 27，兩組同尾04 24；17 27，12遺漏1期開出。藍色球開16，遺漏16期開出。

上期紅色球和值110，藍色球開16，雙色球歷史截止目前共2次開出：

上期紅球龍頭04，鳳尾27，雙色球歷史截止目前共18次開出：

其中第16128期與上期紅球開獎號碼較為接近，有四組號碼一致：

上期開獎回顧：

上期計算結果回顧：

上期計算，中兩球，紅球04 27，計算公式仍需改進。^_^

截止至第2024100期，雙色球已經第3195次開獎。

通過太陽數據、月亮數據、彩票往期開獎數據走勢、列出獨創數學公式，經過運算得出以下第2024100期計算結果:

03 04 09 13 31 32 + 10

本文純屬個人對數學、物理、天文、彩票的愛好，加以結合，粗略科學計算，進行彩票號碼娛樂性預測。純屬娛樂，請勿當真。

重在娛樂 遠離賭博 熱衷公益 賞心鋪子

受中小學開學、服貿會等重大活動、大型演出、中秋國慶假期等因素影響，通勤通學、探親訪友、節假日出游等多種出行需求疊加，9月城市路網運行將呈現交通壓力高位運行、早高峰時段提前、擁堵持續時間延長等特點，預計工作日早晚高峰交通指數峰值將達嚴重擁堵級別。

其中，9月2日（周一）是開學后首個工作日，通勤、通學出行需求疊加，早晚高峰時段交通壓力突出；9月14日（周六）為中秋節前不限行工作日，通勤通學、走親訪友、休閑聚會、觀展觀演等出行需求疊加，城市交通壓力最為突出，或將成為“全年最堵日”；9月30日（周一）為國慶節前最后一個工作日，通勤與假期出游需求疊加，預計嚴重擁堵持續時間或達3小時以上。交通部門倡導市民合理安排出行，錯峰出行，綠色出行。

早高峰提前至7:30左右，學校周邊路段易擁堵

9月中小學幼兒園開學后，預計工作日早高峰提前至7:30左右，早晚高峰總體壓力較為突出，交通指數峰值將達8.0以上嚴重擁堵級別，擁堵持續時間較暑期明顯延長。

從中心城區路網運行情況分析，開學首周工作日（9月2日至6日），預計上午7：45左右進入“嚴重擁堵”狀態，持續至8:30左右結束，擁堵峰值時段為7:45-8:15；下午17:45左右進入“嚴重擁堵”狀態，持續至18:45左右結束，擁堵峰值時段為18:00-18:30。

從學校周邊路網運行情況分析，預計開學首周工作日道路交通運行壓力較大，重點學校周邊道路交通指數基本處于“中度擁堵”及以上級別，學校周邊路網從7:30進入“中度擁堵”狀態，持續至8:30左右結束，峰值時段為7:45-8:15。其中，擁堵較為突出的學校主要集中在西城區、東城區、海淀區、朝陽區周邊。

此外，金融街、國貿CBD等商務區高峰時段交通壓力突出，國家會議中心、首鋼園周邊、長安街沿線等區域在重大活動舉辦期間部分時段交通壓力集中，國家體育場、工人體育場、國家體育館、五棵松華熙等場館將舉辦多場文藝體育活動，周邊道路在活動開場前和散場后一小時左右交通壓力集中，部分路段可能采取臨時交通管理措施。

重點日交通壓力突出，峰值指數將達8.6以上

9月，尤其是開學日、中秋國慶假期前工作日、不限行工作日等重點日，城市路網總體交通壓力突出，峰值指數或達8.6以上。

9月2日（周一）是開學后首個工作日，限行尾號4和9，受通勤、通學出行需求疊加影響，早晚高峰時段交通壓力突出。早7:45-8:15學生入校高峰時段，東城、西城、朝陽、海淀部分學校集中區域周邊路網壓力集中。五一小學、實驗二小、萬泉小學、人大附小等學校周邊道路易出現緩行或短時擁堵情況。

9月14日（周六）為中秋節前不限行工作日，通勤通學、走親訪友、休閑聚會、觀展觀演等多種出行需求疊加，城市交通壓力最為突出，交通指數峰值預計將達8.6以上，或將成為“全年最堵日”。預計下午14時起交通壓力明顯加大，晚高峰提前至16時，嚴重擁堵將持續3小時以上。主要環路、聯絡線、主干道、樞紐場站周邊和高速公路出城方向交通壓力大。

9月30日（周一）為國慶節前最后一個工作日，假期出游交通與通勤交通疊加，預計下午13時起交通壓力明顯加大，晚高峰提前至16時，17時至19時路網壓力最為突出，嚴重擁堵持續時間或達3小時以上。16時起高速公路出城方向部分路段、主要高速收費站可能出現擁堵排隊，晚間熱門商圈、餐飲娛樂場所周邊交通壓力集中，城際客運迎來出京高峰，場站周邊道路將出現車輛排隊情況。

公交、地鐵啟動“護學模式”，系列舉措暢通開學路

9月2日是開學后首個工作日，為有效應對客流高峰，北京公交、地鐵啟動“護學模式”，優化運力調度、加強設備保障、提供貼心服務，采取系列舉措暢通開學路。

運力調度方面，公交集團針對早晚高峰通勤客流特點，啟用開學行車時刻表，計劃全日共增加4200車次，早晚高峰增加車次3000次，加密高峰發車間隔，在重點區域備車150部，根據客流需求及時加入運營。

同時，延長高峰運營時間，即對進出城重點聯絡線、途經各大居民區及各學校周邊的線路提前早高峰時間，早7:00前加齊運力，確保學生及時到校；晚高峰時間延長至19:30，做好晚高峰期間郊區線路與市區線路的客流銜接。

此外，開學后工作日早晚高峰，依托京通、京藏、京港澳、通燕高速，三環路、廣渠路、阜石路等快速通行條件，73條線路采取快車措施，日發出570車次，提高通勤速度。

軌道交通方面，全市軌道路網提前部署、科學研判，在1號線八通線、4-大興線、6號線、10號線、13號線、14號線、15號線、16號線，17號線、昌平線等臨近學校較多的線路延長高峰最大運力投放，根據客流情況做好加開臨客準備，保證充足運力，同時增強運輸組織的彈性，加強牡丹園、太平橋、草橋等大客流熱點區域的客運保障。

為確保鐵路、民航客流接駁順暢，地鐵公司、京港地鐵“七站兩場”接駁車站與鐵路、民航、公交及時對接，地鐵北京西站在醒目位置張貼導引標志標識，設置導流圍欄，在客流量較大點位預設移動閘機，便于快速疏散客流，地鐵西直門站、豐臺站、北京站、東風北橋站提前制定專項組織方案，結合往年客流數據提前預判，部署客流集中進站限流組織措施；京投軌道運營公司所轄大興機場線與大興機場運行中心協同聯動，掌握機場航班與客流動態，適時采取加開臨客、延時運營等措施，保障運力充足。

此外，軌道交通還加大對各站站臺門、售檢票、電扶梯、安檢等關鍵設備的巡檢和維保力度，對列車空調、電氣、制動系統等重點部位完成系統普查，確保列車安全清爽上線。同時，及時掌握天氣預警信息，遇極端天氣及時采取“列車限速運行、加強瞭望，車站強化客流疏導、增加廣播提示”等措施，確保通勤通學平穩有序。

設立學生服務臺、設置便民指路卡、增設防走散“會合點”

地鐵貼心服務暖人心

為進一步提升服務質量，地鐵車站推出一系列服務，特別是針對攜帶大件行李或行動不便的學生乘客，提供行李搬運、引導咨詢等貼心服務。

地鐵公司在“七站兩場”接駁車站設立“學生服務臺”，為學生提供咨詢、購票指引、行李搬運等一站式服務，15號線馬泉營站、昌平線昌平站組織“送開學禮包”活動，將高校分布圖與地鐵出行內容整合，為新生提供特制的“高校地圖”；京港地鐵4-大興線北京南站、西直門站、新宮站，14號線麗澤商務區站、大望路站，16號線豐臺站、二里溝站、北安河站及17號線太陽宮站等9座臨近火車接駁站及大型商超的車站，在車站服務臺、安檢處及進站閘機等處設置便民指路卡，供乘客清晰、直觀了解景點、火車站等相關信息，提前做好出行規劃。

在站內走散后難以準確描述位置的情況，京港地鐵在4-大興線天宮院站、14號線東風北橋站、16號線玉淵潭東門站和17號線紅軍營站的站廳中部試點增設醒目的“會合點”標識，服務更加細致、貼心。

此外，軌道運營公司重點加強扶梯、閘機等重要點位現場保障，引導乘客安全、快速通行；京港地鐵升級優化4-大興線動物園站、天宮院站，14號線朝陽公園站，16號線玉淵潭東門站和17號線工人體育場站等5座車站145個閘機立面上的提示標語，并在寬通道閘機扇面上張貼“孩子先行，才安心；行李在后，貼身過”溫馨標識，引導攜帶大件行李的學生乘客、推著嬰兒車或乘坐輪椅的乘客優先使用寬通道閘機，確保乘客順暢進出站。

加強共享單車運維調度

為做好開學季共享單車運營服務保障，滴滴青桔、哈啰和美團單車三家共享單車運營企業均采取了一系列措施。

增加運維力量，增加運維人員的出勤人次和電動三輪車、四輪保障車輛的數量，以加強校園周邊路口、道路的運維調度。

保障重點點位，針對東城區、西城區、海淀區、朝陽區等區域的校園周邊，共享單車運營企業制定了專項保障方案，包括史家胡同小學、北京四中、中關村一小、朝陽外國語學校等，預測交通擁堵情況并提出針對性舉措。

網格化管理，定人、定崗、定位、定責，提高運維效率，確保重點淤積點位每30分鐘巡視清運一次。

建立應急處置機制，快速反饋問題點位并及時處理，確保車輛停放秩序。同時，做好車輛清潔，及時清理車身小廣告，引導群眾共享文明綠色出行，增派力量在高峰時段、重點路段和區域引導居民規范用車。

綜合：北京發布 據北京交通訂閱號

來源： 北京發布